Fines de semana como este, los Sprint, que cuentan con dos carreras, dos clasificaciones y tan solo una práctica, son entretenidos para los fanáticos de la Fórmula 1, pero complicados para las escuderías. Especialmente para Alpine y, en consecuencia, para Franco Colapinto, que suele empezar en el subsuelo, encontrar el set up correcto y regresar mucho más fuerte de cara al sábado. Puede que eso haya inferido en sus tiempos de FP1 y Sprint Shootout, la qualy para la carrera corta, en los que finalizó 19°, puesto desde el que largará en el mini evento del GP de Bélgica.
Desde el entrenamiento libre, ya se veía que el equipo francés debería hacer ajustes para ser veloz en Spa-Francorchamps, el circuito más largo del calendario y uno de los más rápidos. Llegada la clasificación, quedó evidenciado que a los dos autos les costaría, pero Pierre Gasly fue un poquito mejor y le bastó para meterse por la ventana: con cuatro décimas de diferencia, el galo quedó 15°, como el último clasificado a la SQ2 (eventualmente llegó a la SQ3 y largará 8°), y el argentino finalizó 19°.
La amargura de Colapinto, captado por las cámaras en su retorno solitario al box, era palpable. «No era lo que queríamos. Hicimos un par de cambios después de la FP1 para intentar dar el pasito que necesitábamos porque estábamos complicados, pero fuimos en el camino incorrecto. Obviamente que no es un circuito que nos cae muy bien. Habrá que maximizar lo que tenemos mañana e intentar mejorar», expresó el pibe.
Los horarios para seguir a Colapinto en Bélgica
Tras la actividad del viernes, quedarán tres sesiones fundamentales en terreno belga: la Sprint, la clasificación y la carrera principal. Las primeras dos se disputarán este sábado, a las 7.00 y 11.00, respectivamente (transmitirán Fox Sports y Disney+ Premium). En la carrera corta, aun largando desde el fondo, Franco sentirá que está en la parte alta de la tabla…
Es que algunas de las figuras de la Fórmula 1, como lo son Lewis Hamilton (Ferrari) y Kimi Antonelli (Mercedes), partirán desde el 18° y 20° puesto, uno por delante y el otro detrás del argentino. ¿Qué pasó para que terminaran donde lo hicieron? El heptacampeón dio dos vueltas rápidas y en ambas perdió el auto, por lo que no pudo marcar buenos tiempos, en tanto que el italiano se fue a la leca y, se supone que por daños, no volvió a salir a la pista.
Peleando contra estas bestias, pero sobre todo contra sus competidores de la zona baja, Franco tendrá revancha inmediatamente. Seguro que será difícil aguantarlos en las rectas, ya que la potencia del motor Renault no acompaña, pero no todo está dicho. La angosta primera curva, donde todos se agolpan y más de una vez hubo toques, podría presentar oportunidades…
