La firma Iveco presentó oficialmente su nuevo camión pesado S-Way en su histórica planta de la ciudad de Córdoba. El acto de lanzamiento institucional contó con la participación del gobernador de la provincia, Martín Llaryora.
Este modelo, catalogado como el más avanzado de la marca en toda la región, marca un hito productivo clave para la automotriz. El principal cambio es que permitirá a la fábrica cordobesa comenzar a exportar camiones nuevamente.
Hasta el momento, la producción local se destinaba casi en su totalidad a abastecer la demanda del mercado interno.
«Este es un momento histórico para la fábrica de Córdoba», aseguró durante la presentación Marcio Querichelli, presidente de Iveco América Latina.
El directivo definió el lanzamiento como una gran apuesta a largo plazo frente a un contexto económico desafiante por la apertura de importaciones. «Pocos están haciendo inversiones con el nivel que está concretando Iveco», destacó el ejecutivo.
Qué dijo Martín Llaryora
«Cada vez es más difícil construir un puesto de trabajo en el país, por eso es tan importante. Los cordobeses sólo queremos trabajar y producir», expresó el gobernador Martín Llaryora.
El evento cuenta también con la participación del intendente de Córdoba, Daniel Passerini; el presidente de Adefa, Rodrigo Pérez Graziano y el presidente de Clauto, Gerardo Acosta.
«Quiero agradecer a los proveedores, algunos están trabajando al mínimo de rentabilidad para sostener este proyecto», concluyo Llaryora.
«Quiero pedirles a todos que defendamos la industria nacional. Hay que buscar la competitividad, hacemos todo lo posible, lo hicimos con el bus a GNC que ya ese está vendiendo en Brasil, dimos todas las condiciones impositivas; todas las leyes de exención impositivas posibles. Hoy queremos igualdad de condiciones», dijo Llaryora
Impacto productivo y salto tecnológico
Actualmente, el complejo industrial cordobés opera con 450 colaboradores en un turno. Con la llegada del S-Way, la línea pasará a producir seis modelos pesados, que parten desde las 16 toneladas de capacidad de carga.
Los vehículos fabricados en la provincia cuentan con un 37% a 40% de componentes nacionales y alcanzan hasta un 80% a nivel regional. En esa línea, Ricardo Cardozo, presidente de Iveco Group Argentina, resaltó el «gran impacto en la cadena de proveedores» locales.
Una novedad técnica sustancial es la mejora en los estándares de emisiones del nuevo modelo conectado. Aunque en Argentina rige la norma Euro V, el S-Way trabajará con tecnología Euro VI para buscar un claro liderazgo en el mercado comercial.
Capacidad instalada y exportación de motores
La planta local cuenta con capacidad para producir 15 mil unidades anuales, lo que significa que actualmente opera a un tercio de su potencial. Desde su radicación en 1969 bajo la estructura de Materfer, lleva ensambladas 135 mil unidades.
A nivel nacional, la terminal sostiene mil empleos directos y trabaja de forma articulada con una red de 500 proveedores. Según proyecciones de la empresa, el empleo indirecto generado multiplica por cinco la cantidad de colaboradores propios.
El predio también alberga a la fábrica FPT, que provee y exporta el 70% de los motores producidos allí desde hace 14 años. Con una capacidad de 36 mil unidades, esta división ya fabricó más de 243 mil motores.
Con la incorporación de este nuevo vehículo de punta a la línea de montaje, la compañía buscará recuperar su perfil netamente exportador y afianzar a la filial argentina como un eslabón estratégico para la industria de Sudamérica.
